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加工工件常見以下幾種：

（1）細長軸類的外圓車削；一般切削點離夾持點的距離，如果長徑比超過3的話就容易振刀，可以考慮改變下工藝。

（2）薄壁零件的外圓車削。

（3）箱形部品（如鈑金焊接結構件）車削。

（4）超硬材質切削。

刀具原因

（1)利用成型刀片進行成形車削；

（2）刀具的角度特別是主偏角，後角，前角等；

（3）刀刃的鋒利程度；

（4）刀尖圓弧半徑是否過大；

（5）切削參數是否合適。

大型鍛件的製作工藝是很複雜的，馬達軸加工，它需要澆鑄幾十噸甚至上百噸的鋼錠，需要幾千噸甚至上萬噸的巨型鍛壓設備、大型退火爐和重型車床等。因此，某些大型水輪發電機的軸是將軸體和聯軸器分塊鍛造，然後焊接起來。某些巨型汽輪發電機還曾採用組合式轉子，以避免製作大鍛件，馬達軸加工公司，但組合式轉子的機械強度較差，機械加工較複雜，現已很少採用。

由於細長軸剛性很差，在加工中極易變形，對加工精度和加工質量影響很大。

(一) 改進工件的裝夾方法

粗加工時，由於切削餘量大，工件受的切削力也大，馬達軸加工廠商，一般採用卡頂法，馬達軸加工廠家，可以使工件在軸向自由伸長。但是，由於尖彈性的限制，軸向伸長量也受到限制，因而頂緊力不是很大。在高速、大用量切削時，有使工件脫離尖的危險。採用卡拉法可避免這種現象的產生。

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